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Motor trifásico 1.5hp 1800rpm Weg a Prueba de explosión NEMA

$3.387.100 IVA Inc.

Motor trifásico NEMA: Medidas en pulgadas

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In Stock

XP1.5183CEC

Especificaciones técnicas

  • Marca

    WEG

  • Referencia

    XP1.5183CEC - 14319266

  • Potencia

    1.5 Hp

  • Velocidad

    1800 rpm

  • Voltaje

    220/440 Voltios

  • Corriente nominal

    4,53 - 2,05

  • Factor de servicio

    1,15

  • Eficiencia

    86,5%

  • Carcasa

    Hierro - 143/5T

Motor trifásico NEMA a prueba de explosión carcasa en hierro W22

USO: ÁREAS CLASIFICADAS - EFICIENCIA PREMIUM - (IP55)

Motor a prueba de explosión, apto para operar en aplicaciones que requieren certificación UL o CSA para áreas clasificadas. Presenta rendimientos que cumplen o excede todos los requisitos de la EPAct y puede ser aplicado en bombas, ventiladores, sopladores, entre otras aplicaciones en áreas clasificadas como Clase I, División I, Grupos C y D y Clase II, División I, Grupos F y G.

Catálogo Weg motores a prueba de explosión

La ley colombiana permite solo la importación de motores norma IEC eficiencia IE3 y norma NEMA eficiencia premium; desde 2020.

en el mercado colombiano aun se consiguen motores de menor eficiencia, cuyo costo de funcionamiento es muy elevado. 

Resumen de las características técnicas

Norma: NEMA MG-1
Frecuencia 60 Hz
Tensión: 230/460 V
Número de polos 4
Grado de protección IP55
Rotación síncrona 1800 rpm
Carcasa hierro

Fijación Con pies

Brida Sin
Forma constructiva F1
Caja de conexión¹ Posición izquierda
Refrigeración IC411 – TEFC

Código de pedido: XP1.5183CEC

W22 Indicado para las más diversas aplicaciones industriales

Motor Trifasico WEg W22 normas IEC y NEma

Sistema de Ventilación

El sistema de ventilación de la línea W22 proporciona menores niveles de ruido y permite una mejor distribución del flujo de aire sobre el motor, minimizando los puntos calientes en la superficie y aumentando su confiabilidad y longevidad.

  • Caja de conexión y ojales de suspensión posicionados de forma de contribuir a la reducción de la dispersión del flujo de aire
  • Temperatura de operación reducida, en los cojinetes, resultando en mayores intervalos de relubricación
  •  Bajos niveles de ruido

Carcasa

El proyecto de la carcasa reduce la dispersión del flujo de aire y contribuye al aumento del intercambio térmico entre el motor y el ambiente, resultando en reducción de puntos calientes en la superficie de la carcasa, así como en el aumento del intervalo de relubricación de los rodamientos.

Carcasa WEG w22
Tapas motor weg w22

Tapas

Diseño desarrollado para mejorar la disipación térmica y permitir temperaturas más bajas de operación en el cojinete, así como prolongar los intervalos de lubricación.

Tapa Delantera

  • Cubo del rodamiento desplazado en la dirección externa de la tapa
  • Temperatura de operación reducida
  • Estructura reforzada para minimizar la vibración y aumentar la disipación de calor.

Tapa Trasera

  • Flujo de aire optimizado
  • Reducción de los niveles de ruido
  • Estructura robusta para minimizar la vibración

Caja de Conexión

El aumento del volumen interno de la caja de conexión facilita el acceso a los terminales de conexión, garantizando mayor facilidad y seguridad en las conexiones eléctricas durante la instalación y el mantenimiento del motor.

  • El nuevo sistema de la caja de conexión permite una fácil alteración de la forma constructiva del motor (a partir de la carcasa IEC 225 / NEMA 447), reduciendo el tiempo de alteración y la cantidad de motores en stock.
Motor trifásico 0.5hp 1800rpm Weg carcasa hierro W22

Motor con brida FF (B5)

Motor trifásico 1 hp 1800 rpm Weg W22 carcasa hierro

Bridas

Las bridas son utilizadas en situaciones donde el acoplamiento del motor es hecho directamente en la máquina.

Las bridas disponibles para los motores W22 son los tipos FF y la C-DIN

Motor WEG con Brida C-DIN (B14)

motor trifasico de 1hp 1800rpm
Breker trifasico

Recomendaciones de instalación

Los motores WEG son de extraordinaria calidad; sin embargo debes tener en cuenta las siguientes sugerencias para no perder la garantía por una mala instalación.

  • Al instalar el equipo; lo primero que deberias hacer es una prueba del consumo de corriente del motor a plena carga. El amperaje no debe superar la corriente nominal del motor y en el peor de los casos no deberia ser mayor a la del factor de servicio. 
  • Todo motor trifásico debe estar conectado con proteccion térmica para evitar sobrecalentamientos. 
  • En lo posible un motor trifásico tambien deberia tener su propio breker trifásico (en pacha como el de la imagen) y no tacos independientes para cada fase. Para evitar que trabaje en 2 fases; en los casos en que se caiga una de las fases.
Patas

Potencia

Velocidad

Voltaje

Lo sentimos este artículo no tiene documentación técnica.