Motor trifásico norma IEC a prueba de explosión carcasa en hierro W22
USO: ÁREAS CLASIFICADAS - EFICIENCIA IE2 - TEFC - (IP55)
Motor a prueba de explosión, apto para operar en aplicaciones que requieren certificación UL o CSA para áreas clasificadas. Presenta rendimientos que cumplen o excede todos los requisitos de la EPAct y puede ser aplicado en bombas, ventiladores, sopladores, entre otras aplicaciones en áreas clasificadas como Clase I, División I, Grupos C y D y Clase II, División I, Grupos F y G.
Resumen de las características técnicas
Norma: IEC
Frecuencia 60 Hz
Tensión: 230/460 V
Número de polos 4
Grado de protección IP55
Rotación síncrona 1800 rpm
Carcasa hierro
Fijación Con pies
Brida Sin
Forma constructiva F1
Caja de conexión¹ Posición izquierda
Refrigeración IC411 – TEFC
Código de pedido: XP010183CPA
W22 Indicado para las más diversas aplicaciones industriales
![Motor Trifasico WEg W22 normas IEC y NEma](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2019/03/WEG-w22-Ventilation-300x180.jpg)
Sistema de Ventilación
El sistema de ventilación de la línea W22 proporciona menores niveles de ruido y permite una mejor distribución del flujo de aire sobre el motor, minimizando los puntos calientes en la superficie y aumentando su confiabilidad y longevidad.
- Caja de conexión y ojales de suspensión posicionados de forma de contribuir a la reducción de la dispersión del flujo de aire
- Temperatura de operación reducida, en los cojinetes, resultando en mayores intervalos de relubricación
- Bajos niveles de ruido
Carcasa
El proyecto de la carcasa reduce la dispersión del flujo de aire y contribuye al aumento del intercambio térmico entre el motor y el ambiente, resultando en reducción de puntos calientes en la superficie de la carcasa, así como en el aumento del intervalo de relubricación de los rodamientos.
![Carcasa WEG w22](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2019/03/Carcasa-WEG-w22-300x180.jpg)
![Tapas motor weg w22](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2019/03/Tapas-motor-weg-w22-180x300.jpg)
Tapas
Diseño desarrollado para mejorar la disipación térmica y permitir temperaturas más bajas de operación en el cojinete, así como prolongar los intervalos de lubricación.
Tapa Delantera
- Cubo del rodamiento desplazado en la dirección externa de la tapa
- Temperatura de operación reducida
- Estructura reforzada para minimizar la vibración y aumentar la disipación de calor.
Tapa Trasera
- Flujo de aire optimizado
- Reducción de los niveles de ruido
- Estructura robusta para minimizar la vibración
Caja de Conexión
El aumento del volumen interno de la caja de conexión facilita el acceso a los terminales de conexión, garantizando mayor facilidad y seguridad en las conexiones eléctricas durante la instalación y el mantenimiento del motor.
- El nuevo sistema de la caja de conexión permite una fácil alteración de la forma constructiva del motor (a partir de la carcasa IEC 225 / NEMA 447), reduciendo el tiempo de alteración y la cantidad de motores en stock.
![Motor trifásico 0.5hp 1800rpm Weg carcasa hierro W22](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2019/03/Caja-de-conexion-WEG-w22-300x150.jpg)
Motor con brida FF (B5)
![Motor trifásico 1 hp 1800 rpm Weg W22 carcasa hierro](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2019/03/WEg-W22-IE3-con-brida-ff-180x180.jpg)
Bridas
Las bridas son utilizadas en situaciones donde el acoplamiento del motor es hecho directamente en la máquina.
Las bridas disponibles para los motores W22 son los tipos FF y la C-DIN
Motor WEG con Brida C-DIN (B14)
![motor trifasico de 1hp 1800rpm](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2019/03/WEg-W22-IE3-con-brida-b34-180x180.jpg)
![Breker trifasico](https://exhibirequipos.com/wp-content/uploads/2022/07/Breker-trifasico-286x300.jpg)
Recomendaciones de instalación
Los motores WEG son de extraordinaria calidad; sin embargo debes tener en cuenta las siguientes sugerencias para no perder la garantía por una mala instalación.
- Al instalar el equipo; lo primero que deberias hacer es una prueba del consumo de corriente del motor a plena carga. El amperaje no debe superar la corriente nominal del motor y en el peor de los casos no deberia ser mayor a la del factor de servicio.
- Todo motor trifásico debe estar conectado con proteccion térmica para evitar sobrecalentamientos.
- En lo posible un motor trifásico tambien deberia tener su propio breker trifásico (en pacha como el de la imagen) y no tacos independientes para cada fase. Para evitar que trabaje en 2 fases; en los casos en que se caiga una de las fases.